重磅！條特高壓穿越長(zhǎng)江綜合管廊貫通
上海晟皋電氣網(wǎng)訊：據(jù)上海晟皋電氣小編了解，2018年8月21日，淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程蘇通GIL綜合管廊工程(以下簡(jiǎn)稱“蘇通GIL綜合管廊工程”)正式貫通，南至南陽(yáng)至荊門特高壓工程正式投運(yùn)。
到目前為止，蘇通GIL綜合管廊工程是目前世界上電壓等級(jí)高、輸送容量大、技術(shù)水平高的超長(zhǎng)距離GIL創(chuàng)新工程，被稱為“*長(zhǎng)江廊”。這是世界上在特高壓輸電通道中采用氣體絕緣輸電技術(shù)，為跨江、跨海、人口密集地區(qū)等條件下的輸電通道建設(shè)提供了新的解決方案。
淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國(guó)務(wù)苑大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)的12條輸電通道之一，是華東特高壓主網(wǎng)架的重要組成部分，建成后，淮南—南京—上海工程將與已投運(yùn)的皖電東送淮南—皖南—上海工程一起，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負(fù)荷中心的華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)，這也是世界ge特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)，將大幅提高華東電網(wǎng)接納區(qū)外來(lái)電能力，提升電網(wǎng)安全運(yùn)行水平，對(duì)于促進(jìn)華東地區(qū)和江蘇省經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、進(jìn)一步提升我國(guó)電力技術(shù)水平具有重要意義。
為什么是“穿越”而不是“跨越”?
如果采用傳統(tǒng)方式上跨建塔的方案，這里長(zhǎng)江江面寬闊，窄的地方接近5000米。水中先建設(shè)雙塔，每個(gè)塔高設(shè)計(jì)到450米，一座塔底的基坑相當(dāng)于27個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，需要鋼筋混凝土20多萬(wàn)立方米，限制低空，影響航運(yùn)，對(duì)江蘇港口建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等都產(chǎn)生影響。
長(zhǎng)江主航道每天3000多艘大型船只，架空跨越方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不明顯、施工風(fēng)險(xiǎn)高。而隧道具有對(duì)周邊環(huán)境影響小，運(yùn)行維護(hù)造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。以中國(guó)工程院院士錢七虎為組長(zhǎng)的組充分論證下，綜合考慮江蘇這一段的地理?xiàng)l件和長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家電網(wǎng)公司決定采用隧道方式過(guò)江。
穿越長(zhǎng)江靠什么?
盾構(gòu)機(jī)，21世紀(jì)挖隧道常用的“神器”，它具有安全、環(huán)保、速度快、效率高等特點(diǎn)，它通過(guò)自動(dòng)管片支撐、機(jī)械拼裝等工藝，穿越出一條長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道。
用于該工程的“號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是中鐵十四局集團(tuán)與海瑞克在大直徑盾構(gòu)領(lǐng)域十幾年良好合作關(guān)系，核心技術(shù)彼此支撐的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實(shí)際“量身定制”的盾構(gòu)機(jī)。項(xiàng)目使用的盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.07米，設(shè)備總長(zhǎng)140米，后配套5個(gè)車架，掘進(jìn)過(guò)程中，由22對(duì)液壓缸提供高達(dá)156,000千牛的推力，使刀盤切入隧道掌子面向前掘進(jìn)。
刀具采用先行刀+刮刀的多層次刀具設(shè)計(jì)，212把鑲嵌有鎢鉬合金的貝殼形先行刀和刮刀進(jìn)行掌子面切割，確保開(kāi)挖效率。整個(gè)隧道安裝2734環(huán)管片，開(kāi)挖和清除的渣土合計(jì)約62.5萬(wàn)立方米。
工程創(chuàng)造多個(gè)世界、國(guó)內(nèi)“”到底有多少?
中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳鵬介紹說(shuō)，隧道低點(diǎn)標(biāo)高-74.83米，大水土壓力達(dá)到9.8巴，是目前國(guó)內(nèi)埋深深，水壓力高的電力越江隧道。
隧道穿越高磨蝕石英砂及強(qiáng)滲透地層，是目前國(guó)內(nèi)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)的隧道?？碧劫Y料顯示， 隧道要穿越1780米富含有害氣體地層。為攻克世界ji難題，在中國(guó)工程院院士錢七虎為組長(zhǎng)的組指導(dǎo)下，聯(lián)合研制適應(yīng)地質(zhì)、承壓和有害氣體地層的盾構(gòu)機(jī)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)、照明和排氣系統(tǒng)等進(jìn)行了防爆設(shè)計(jì)和改造。
自2017年6月28日盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)到貫通，用時(shí)14個(gè)月。日均掘進(jìn)14.12米，月均417米，創(chuàng)造了世界大直徑盾構(gòu)隧道施工新紀(jì)錄。整條隧道無(wú)一滲漏點(diǎn)，先后接待國(guó)內(nèi)外5600人次現(xiàn)場(chǎng)觀摩。院士稱贊此隧道是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理hao、、建設(shè)進(jìn)度快的工程。
此次隧道貫通后，蘇通GIL綜合管廊工程進(jìn)入電氣施工安裝階段。GIL須沿隧道三維蜿蜒敷設(shè)，為了適應(yīng)運(yùn)行過(guò)程中環(huán)境溫度變化、極限負(fù)荷情況，以及特殊工況下的累積變形要求，其設(shè)計(jì)、敷設(shè)等難度極大。工程是特高壓輸電領(lǐng)域一項(xiàng)重大的技術(shù)創(chuàng)新，為特高壓、超高壓輸電提供了新的方向。
據(jù)介紹，蘇通GIL綜合管廊工程將于2019年建成投運(yùn)。屆時(shí)，淮南—南京—上海特高壓工程將與已投運(yùn)的淮南—皖南—上海特高壓工程形成貫穿皖、蘇、浙、滬負(fù)荷中心的華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)。這將是世界shou個(gè)特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)，能夠大幅提高華東電網(wǎng)接納區(qū)外來(lái)電能力，提升電網(wǎng)安全運(yùn)行水平，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)華東地區(qū)大氣污染防治及經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。
信息來(lái)源：國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司、國(guó)家電網(wǎng)報(bào) 信息整理：上海晟皋電氣科技有限公司
